Najnowsze osiągnięcie inżynieryjne UNTHA odbija się echem w Europie
Najnowsze osiągnięcie inżynieryjne zaprezentowane przez firmę UNTHA Shredding Technology szturmem wdziera się na rynek europejski: w ciągu niecałych sześciu miesięcy odnotowano sprzedaż 10 instalacji
System X-Cutter (XC) do rozdrabniacza odpadów XR został zaprezentowany po raz pierwszy podczas targów IFAT w Monachium w maju tego roku. Zaprojektowany dla zapewnienia skokowej poprawy osiągów jednostopniowego rozdrabniania stałych paliw wtórnych bądź do bezpośredniego zastępowania eksploatowanych rozdrabniaczy wysokoobrotowych, może on służyć do przetwarzania różnorodnych odpadów wsadowych, od drewna odpadowego po warkocze z pulpera.
Technologia ta pozwala na wytwarzanie jednorodnego stałego paliwa wtórnego (SRF, z ang. Solid Recovered Fuel) o średnicy 30 mm do produkcji cementu lub wysokiej jakości paliwa alternatywnego z odpadów (RDF, z ang. Refused Derived Fuel) do instalacji termicznego przekształcania odpadów komunalnych, wymagających jednorodnego materiału wsadowego.
Ten najnowszej generacji nóż tnący, zdolny do osiągnięcia wydajności do 40 ton na godzinę – zarówno w stacjonarnych, jak i mobilnych rozdrabniaczach XR-XC – może pracować z niską prędkością obrotową rotora rzędu 65 obr./min przy złożonych strumieniach odpadów lub 85 obr./min w przypadku czystszych materiałów wsadowych. Podczas gdy inne maszyny tego rodzaju często pracują przy dużo wyższych prędkościach obrotowych sięgających 250-350 obr./min, UNTHA dąży do osiągnięcia jak najwolniejszego zużycia, niezawodnych standardów bezpieczeństwa oraz najwyższej efektywności energetycznej na rynku. Nowa konstrukcja jest w stanie poradzić sobie z dużymi nierozdrabnialnymi przedmiotami bez długich przestojów, które często trapią operatorów zmuszonych do przeprowadzania poważnych remontów wymaganych w przypadku technologii wysokoobrotowej.
Jej wprowadzenie na rynek było poprzedzone 12-miesięcznymi wewnętrznymi pracami badawczo-rozwojowymi. Do chwili obecnej nowe maszyny zostały sprzedane przetwórcom odpadów i producentom paliw alternatywnych z Wlk. Brytanii, Irlandii, Niemiec i Norwegii.
– XR-XC szybko staje się popularnym zamiennikiem dla eksploatowanych w branży wysokoobrotowych rozdrabniaczy odpadów – komentuje Peter Streinik, kierownik działu rozdrabniaczy odpadów w firmie UNTHA. – Konstrukcja ta zrywa z utartymi standardami i skłania operatorów do innego spojrzenia na sposób przetwarzania odpadów w źródło energii.
Przykładowo: niższa prędkość obrotowa prowadzi do ograniczenia poziomu hałasu, poprawiając komfort operatora, co jest kluczowe dla realizacji obowiązków wynikających z przepisów BHP.
Sprawia ona także, że noże tnące posiadają dłuższą trwałość użytkową, co ogranicza całkowite koszty związane z eksploatacją maszyny bez negatywnego wpływu na osiągi. Ponadto zdolność do przetwarzania niezwykle różnorodnych i złożonych materiałów wsadowych stanowi odpowiedź na wyzwania, z którymi mierzą się klienci – potrzebują oni technologii dostosowującej się do wyzwań przyszłości, która może ewoluować wraz z warunkami, panującymi na rynku.
Popyt na nowe urządzenia XR-XC gwałtownie wzrósł po cyklu prezentacji rozdrabniacza w Europie, które pozwoliły operatorom na przetestowanie maszyny na własnych materiałach. Na przykład podczas trzech prób przeprowadzonych w Wielkiej Brytanii, nowa technologia dowiodła możliwości przetwarzania pięciu różnych strumieni odpadów wsadowych w paliwa o różnej charakterystyce. Podczas jednej z prób, wstępnie przetworzone odpady resztkowe zostały przekształcone w paliwo o średnicy 80 mm z wydajnością 30 t/h, podczas innej zmieszane odpady komunalne przetwarzano na paliwo o średnicy < 40 mm z wydajnością 22 t/h, a podczas trzeciej osiągnięto 12 t/h przy przetwarzaniu lekkiego materiału z opraw oświetleniowych na paliwo SRF. Efektywność odzyskiwania metalu również przekroczyła oczekiwania wszystkich klientów; za każdym razem z taśmy magnetycznej uzyskiwano niezwykle czysty złom.
– Bez wątpienia wyniki tego rodzaju prób odgrywają wielką rolę w kreowaniu późniejszego popytu na naszą technologię – kontynuuje Peter Streinik. – Zdecydowanie łatwiej uwierzyć w to, co się zobaczyło.
Przy naszej aktywnej obecności w Ameryce, Australii i Azji – a także w Europie – oraz w kontekście prowadzonych już teraz negocjacji, naszym celem jest wprowadzenie tego najnowszego wynalazku na rynki wszystkich kontynentów w ciągu najbliższych sześciu miesięcy.
Dalszy rozwój technologii obejmuje wprowadzenie niskoobsługowego sprzęgła przeciążeniowego oraz silników napędowych o wyższej mocy, pozwalających na spełnienie coraz wyższych wymagań klientów w zakresie osiągów.